As rodovias do Maranhão seguem sufocadas pelo descaso do clientelismo político

O Maranhão segue como estado com graves problemas socioeconômicos e estruturais que nos coloca nas piores classificações de desenvolvimento. Dentre estes problemas estão nossas rodovias. É notório que temos uma malha rodoviária péssima, com constantes serviços de reparos e recuperação, as quais são objetos de muita disputa em licitações por empresas, sobretudo aquelas ligadas ao poder público.

Um dos exemplos que ilustram as péssimas condições de nossa malha rodoviária é a MA-101, que tornou-se mais conhecida através de um vídeo publicado recentemente no Instagram que viralizou, na qual uma motorista mostrava a terrível situação da estrada. Denominada oficialmente como Rodovia Rachid Ayoub Maluf, a MA-101 liga os municípios de Amapá do Maranhão e Cândido Mendes, configurando um ponto de comunicação comercial entre estas cidades. No vídeo vê-se claramente que a estrada não tem qualquer pavimentação asfáltica, e pelo visto não tem há muito tempo ou nunca teve. Sabe-se que o governo do Maranhão é um dos estados que mais recebem recursos federais, mais que estados do Sul e Sudeste, e parece que estes recursos não chegam até onde estão os problemas (expondo uma falta de transparência grave do governo do estado).

Nossas rodovias continuam com uma crise crônica em sua infraestrutura, pois são frutos da irresponsabilidade e vileza do clientelismo político que opera para benefício de seus correligionários. Cerca de 70% de nossas estradas estão em condições regulares, ruins ou péssimas, segundo a Confederação Nacional do Transporte – CNT. Além da falta de pavimentação, há também pavimentação danificada, falta de sinalização, trechos sem acostamento, buracos e muita erosão (sobretudo na BR-135). Tudo isso gera mais consequências danosas, especialmente para a economia do estado, haja vista o aumento nos custos de transporte e riscos de acidentes.

Em março de 2025 o Ministério dos Transportes assinou uma ordem de serviço para recuperação emergencial das rodovias MA-014 e MA-106, com investimentos de R$ 50,5 milhões. Mas e as demais estradas do Maranhão? Vão esperar uma outra interdição (como ocorreu na ponte sobre o rio Pindaré) ou as chuvas transformarem as rodovias em um lamaçal denso e intrafegável?

Estamos em ano de eleição, período em que a população e os órgãos fiscalizadores do Poder Público e da sociedade civil podem cobrar a execução imediata de recuperação de parte significativa de nossas rodovias, pois em ano eleitoral a vontade política tem um estímulo extra, já que todos estão buscando pela vitória nas urnas.